南通專業(yè)旋片泵螺桿空壓機由瑞典皇家工學(xué)院教授Lysholm于1934年發(fā)明，其初衷是用于柴油機和燃氣輪機的增壓。由于設(shè)計與制造水平所限，上世紀(jì)60年代以前的那段時間里，螺桿壓縮機的發(fā)展異常緩慢，只在軍事裝備中有高速、無油的機型得以應(yīng)用。上世紀(jì)60年代初噴油技術(shù)被引入螺桿壓縮機，專業(yè)旋片泵降低了對螺桿轉(zhuǎn)子型線加工精度的要求，同時對機組的噪聲、結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速等都產(chǎn)生了有利影響，這種高效、可靠的新機型以迅雷不及掩耳之勢走向民用市場。螺桿空氣壓縮機，從潤滑方式來分，可以分為噴油螺桿空氣壓縮機和無油潤滑螺桿空氣壓縮機，其中無油潤滑螺桿空氣壓縮機又可分為兩種，分別為水潤滑無油螺桿空氣壓縮機、干式螺桿空氣壓縮機。干式螺桿壓縮機，也被稱為全無油螺桿空氣壓縮機，多為雙螺桿空氣壓縮機，是指轉(zhuǎn)子內(nèi)僅吸入空氣，轉(zhuǎn)子的潤滑和密封是靠涂刷在轉(zhuǎn)子齒表面的涂層來進行。由于沒有潤滑油的潤滑及帶走微小顆粒，氣體會對轉(zhuǎn)子、殼體內(nèi)壁、氣道產(chǎn)生腐蝕，因此在傳統(tǒng)噴油螺桿轉(zhuǎn)子材料的基礎(chǔ)上，通常會噴涂防腐層，如噴涂聚四氟乙烯、二硫化鉬、特氟龍等，達到保證轉(zhuǎn)子不變形，不被腐蝕的作用。

南通專業(yè)旋片泵市面上的空壓機種類繁多，大體分為：活塞式空壓機、移動式空壓機、無油空壓機、螺桿式空壓機、水潤滑空壓機、離心式空壓機等。一般生產(chǎn)型企業(yè)會選擇螺桿式空壓機為主，如果是食品及醫(yī)藥用品等對壓縮氣體要求較高的制造行業(yè)會選擇無油型空壓機、那么作為大多數(shù)制造行業(yè)選擇的螺桿式空壓機與其他類型的空壓機相比，有哪些優(yōu)勢和劣勢呢？螺桿式空壓機的優(yōu)點：1）產(chǎn)品規(guī)格化較容易，在一定的風(fēng)量范圍，專業(yè)旋片泵轉(zhuǎn)子的直徑、形狀可維持不變而僅需要將螺桿轉(zhuǎn)子加長、縮短來適合不同風(fēng)量的需求，此特性可以降低制造成本來幫助市場的競爭能力。2）與往復(fù)式空壓一樣具有定排量空壓機的共同特性，排氣壓力有相當(dāng)廣闊的變化范圍。3）螺桿式空壓機本體結(jié)果并不復(fù)雜，在連續(xù)使用的表現(xiàn)上也相當(dāng)良好，同時較往復(fù)式空壓機大幅減少了很多的消耗性零件，具有保養(yǎng)容易的特點。4）螺桿式空壓機的噪音度幾乎可說是所有空壓機中高的，噪音度視風(fēng)量大小而定，往往都超過100dbA以上，因此螺桿式空壓機必須配備隔音罩，也因此給人較為美觀的良好印象。5）可以使用節(jié)流控制。6）噴油螺桿式空壓機軸封氣密性好，而離心壓縮機用于高轉(zhuǎn)速的軸封氣密性無法達到100%，因此不適合空氣或氮氣以外的任何氣體壓縮。

南通專業(yè)旋片泵昆西空壓機認為淺談空壓機改造后的運行效果，什么是節(jié)能改造，很多客戶對此不是很清楚，今天我們就來給大家說說，希望能給大家?guī)韼椭ノ骺諌簷C認為改造后的運行效果壓縮機供氣壓力達到7.0時，空氣壓縮機會自然停機，當(dāng)干燥機兩塔切換，再生塔充壓。再生塔與吸附塔壓力相同時干燥機電源關(guān)閉，專業(yè)旋片泵干燥機停止工作、罐子中的高壓氣體向外供氣，能夠維持正常的生產(chǎn)工作；昆西空壓機認為這種狀態(tài)下空壓機會進入停機模式，當(dāng)氣壓低于規(guī)定值時，壓縮機就會啟動進入加載狀態(tài)，同時干燥面電源自動閉合與空壓機開始同步工作；在空壓機停機階段我們對現(xiàn)場所有的調(diào)節(jié)閥進行了檢查，調(diào)節(jié)閥（動作壓力為0.2MPA左右）均開關(guān)正常，過到了正常的使用效果

南通專業(yè)旋片泵總結(jié)了螺桿空壓機常見故障及處理方法以供參考。1、啟動/跳機類常見故障及處理2、加/卸載類常見故障及處理3、超電流/過載常見故障及處理4、高、低溫類常見故障及處理5、振動/異響類常見故障及處理專業(yè)旋片泵6、油、水相關(guān)常見故障及處理7、排氣壓力類常見故障及處理8、密封/泄露常見故障及處理9、進氣閥常見故障及處理10、安全閥類常見故障及處理1啟動/跳機類常見故障及處理◆ 無法啟動的原因及處理？故障現(xiàn)象：空壓機啟動時運行指示燈不亮且主電機未啟動。

南通專業(yè)旋片泵空壓機兩級適合產(chǎn)高壓，一級適合產(chǎn)氣量大。有時候，還需要進行兩次以上的壓縮，為什么需要分級壓縮呢？當(dāng)要求氣體的工作壓力較高時，采用單級壓縮不僅不經(jīng)濟，有時甚至是不可能實現(xiàn)的，必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始，經(jīng)過幾次升壓而達到所需要的工作壓力。1節(jié)省功率消耗采用多級壓縮，可以通過在級間設(shè)置中間冷卻器的方法，使被壓縮氣體在經(jīng)過一級壓縮后，專業(yè)旋片泵先進行等壓冷卻，以降低溫度，再進入下一級氣缸。溫度降低、密度增大，這樣易于進一步壓縮，較之一次壓縮可以大大節(jié)省耗功量。因此在相同的壓力下多級壓縮做功的面積就比單級壓縮要少。級數(shù)越多省的功耗就越多越接近于等溫壓縮。注意：噴油螺桿空壓機的空壓機已經(jīng)非常接近定溫過程。如到達飽和狀態(tài)后繼續(xù)壓縮繼續(xù)冷卻的話，將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器（油箱）內(nèi)，會使冷卻油乳化，影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位也會不斷上升，冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統(tǒng)，污染壓縮空氣，對系統(tǒng)造成嚴(yán)重后果。因此，為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。

南通專業(yè)旋片泵螺桿空壓機的溫控閥安裝在機頭和油氣分離桶之間，油濾邊上。溫控閥總共有三根油管，一根連接油氣分離桶，一根連接油濾，一根連接冷卻器。當(dāng)潤滑油進來后，根據(jù)油溫的高低，閥芯會自動伸縮，使?jié)櫥瓦M到油濾過濾或進到冷卻器內(nèi)冷卻。如果螺桿空壓機不要溫控閥、省掉不裝，會有什么后果呢？專業(yè)旋片泵螺桿空壓機如果沒有溫控閥會有什么危害？1.空壓機的溫控閥起著恒溫控制的作用，如果缺失溫控閥的話會導(dǎo)致空壓機發(fā)生高溫跳機的情況。2.溫控閥是控制潤滑油走向的部件。如果動作不到位，可能會導(dǎo)致機組的溫度過高或者過低。3.沒有溫控閥，空壓機潤滑油工作后的溫度會升高，高溫油又循環(huán)到潤滑系統(tǒng)繼續(xù)使用，油溫持續(xù)地升高，加快油的變質(zhì)，使設(shè)備負載增大，摩擦損耗嚴(yán)重，使設(shè)備的壽命壽命減短；加大冷卻器工作，增加用電量，使運營成本增加，浪費能源。